教您如何不陷入商家的“高配置陷阱”

一直以来，盲目追求高配置，是国内汽车消费，特别是高档车消费的一大特点。很多车型，销售最好的往往都是那些配置最高的，消费者在比较选择车型时，比的往往也是谁的配置多，大家挂在嘴上的所谓“性价比”实际上变成了“配置价格比”。那么下面天津试驾场地的小编就带大家来看看所谓的高配置是不是我们真正需要的。

造成消费者追求高配置有几方面的原因。

首先是消费者自己的心态。很多人买车，喜欢互相攀比和炫耀，如果配置低了，会觉得没有面子。有些人买车的时候就会想几十万元的车钱都花了，还在乎多花那几千块小钱吗？厂家能提供的配置我都想要。这样一来，配置反而成了购车中最不重要的环节，只是为了撑门面而已。

其次，厂家的误导也是重要原因。天津试驾场地发现在汽车厂家的宣传中，经常看见对某一配置功能的夸大宣传（比如超大天窗、DVD影音系统等），但是消费者在实际使用中才发现，这些配置其实很少能用得上。

在增加了一些“特殊功能”之后，汽车厂家就告诉消费者“这是高科技”。但其实，由于现在的电子和无线控制技术如此发达，很多看似先进的功能，其实并不难做到。往往这些“高科技”的成本低到让你咋舌。

汽车配置越来越丰富，也越来越高档，这也是汽车厂家给消费者布下的一个消费陷阱。因为配置水平越高的车型，厂家的单车利润率也越高。举个简单的例子，最近某厂家宣布某款车的非天窗版停产，理由是天窗版车型更受消费者欢迎。但业界也有一种说法指出，厂家增配天窗的成本是2000元，而天窗版售价则比非天窗版高6000元。也就是说，卖一辆天窗版的车，厂家要多赚4000元。

正是这一原因，导致目前国内市场的一大奇怪现象，就是很多厂家宣称的某车型最低款往往是有价无货———没得卖。而国外的一般做法是，提供丰富的配件包，即使是豪华车，标配也不多，但是有很多配件包可供选装。

不过，随着对汽车认识的加深，中国消费者对厂家的“高配置陷阱”正变得越来越清醒。而近来，天津试驾场地的客户们反应在一些中、低档轿车市场，一反几年前“配置越高越好卖”的现象，卖得比较好的都是一些低配置车型。这就说明，人们在随着对商家这一“高配置陷阱”的认识越来越深之后，都学会了理性的选择哪款车型更适合自己。

本文来源：天津试驾场地 天津越美会展科技有限公司